Ottomila imprese: con 32mila addetti e 6 miliardi di fatturato. Questa è una buona descrizione della Valle Trompia e del perché il vice ministro alle infrastrutture e mobilità sostenibili, Alessandro Morelli, si sia mosso in prima persona per fare visita ai cantieri dell’autostrada.

Ii mezzi sono all’opera per costruire il ponte sul Mella: il lavoro continua. Lo scorso giugno Salc aveva ricevuto l’incarico per la realizzazione del progetto dalla società Anas. Poi, hanno iniziato ad arrivare gli intralci: a Codolazza, Sarezzo e Valgobbia si son rese necessarie operazioni di bonifica. Questo ha rallentato  i cantieri, ma il termine previsto dei lavori rimane il 2025. Sotto i riflettori i ritrovamenti di zone contaminate con idrocarburi e metalli pesanti quali cadmio, arsenico, zinco, piombo e cromo.

Il vice ministro Morelli, per accelerare i tempi, ha proposto l’arrivo di un commissario. Anas e Salc stanno ragionando per raccogliere tutte le informazioni del caso scegliere la strategia da adottare. La nuova infrastruttura andrà a rivitalizzare il deficit a cui è sottoposta la Valle: uno dei distretti più industrializzati del paese è bloccato dai limiti di viabilità. La bretella, secondo le stime, ridurrà ben 4,5 milioni di ore in coda all’anno.

L’interlocutore principe per riuscire a sbloccare la situazione è Arpa. Ci si augura di poter iniziare gli scavi per le gallerie già alla fine di quest’anno.

Problemi di comunicazione, intanto, tra il rappresentante del governo in visita ed i sindaci dei paesi coinvolti. Sono riusciti a presenziare all’incontro i primi cittadini di Lumezzane e Concesio, Josehf Facchini e Agostino Damiolini, mentre erano assenti Donatella Ongaro (Sarezzo) e Moris Cadei (Villa Carcina). Oltre a questi, assenti anche molti altri sindaci del territorio triumplino. Ciò è avvenuto per un mero problema di comunicazione: la mail di chiamata a rapporto è arrivata tardi. L’ufficio stampa della lega fa sapere che il problema è sorto a seguito di un disguido informatico.

I sindaci assenti non hanno fatto polemica e hanno preferito parlare dei lavori in atto. L’importante è che i cantieri dell’autostrada vadano avanti e siano messi in condizione di lavorare nel modo migliore possibile e in tempi ristretti. Nessun invito anche per il presidente della Comunità Montana Massimo Ottelli.